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国内外二手车行业究竟有何差异?你了解吗?

发布时间:2017-01-28 11:17| 位朋友查看

简介:中美作为同样的汽车大国,在汽车销售份额中新车和二手车的比例却有着极大的不同,在去年,也就是2015年,美国的二手车销售量为3900多万辆,是新车销售的两倍多。去年,我国二手……

中美作为同样的汽车大国,在汽车销售份额中新车和二手车的比例却有着极大的不同,在去年,也就是2015年,美国的二手车销售量为3900多万辆,是新车销售的两倍多。去年,我国二手车销量约为942万辆。但与之相反的是,我国虽然汽车保有量仅次于美国,但我国的新车销量是二手车销量的两倍。

美国新车销量与二手车销量对比图

在我国的汽车保有量中,新车占到的份额依旧是大比重的。而号称“车轮上的国家”的美国其汽车行业已经发展到了十分成熟的阶段,二手车的交易量是新车的两倍多。不过,对于我国来说,新车保有量大也意味着二手车车源充足,二手车交易量占比低,这正说明着,我国二手车市场的发展空间是巨大的。

美国二手车市场渠道占比

从销售渠道来看,美国是整车厂经销商、独立二手车商和个人交易三者各占一席,不存在分布不均匀的现象。而在二手车交易风靡的德国,个人交易占到一半左右,而我国,独立的二手车商势力庞大,在销售渠道中独占八成。

过快的增长总是会出现这样哪样的问题,由于政策和自律性的缺乏,我国二手车交易中的各个环节都没有让老百姓产生信赖感。难以判断的车况、里程数上的作假更是许多无良车商惯用的骗人伎俩,但二手车的实用性和性价比又是真真确确的摆在消费者面前,这可着实让许多人犯了难,到底怎么才能买到放心的二手车呢?

在中国汽车市场,不管是落地的实体二手车经销商还是各种汽二手车电商都没有做出真正让国人信赖安心的品牌,而品牌认证二手车的推出正好填补了这个空白。以一汽-大众品质二手车为例,它的所有车源均为一汽-大众厂家认证车源,承诺为非事故、非营运车辆,并且无安全隐患及法律纠纷,首次上牌时间小于5年且行驶里程数小于10万公里(增强型认证车)或7年15万公里(基本型认证车),除以上条件还需要经过一汽-大众133项专业技术检测标准才可以被认证销售。

相比个人车贩或部分车商处购买二手车“一锤子买卖”的现状,厂家认证二手车推出了更靠谱的全国联保服务。同样以一汽-大众品质二手车为例,每一台认证二手车均可享受1年或20000公里的全国联保,无论您在哪里购买一汽-大众认证二手车,均可以到全国任意一家一汽-大众4S店处进行保修服务,这无疑为消费者带来了极大的便利。

相比美国等发达国家成熟的二手车市场,我国的二手车行业还有很长的路要走,厂家认证二手车业务作为一股新兴力量打消了消费者购买二手车的疑虑,相信他们也能为国内消费者提供更完善可靠的二手车服务。

 

 
 
 

 

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