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二手车交易陷阱如何防?优信发布二手车消费教育手册

发布时间:2019-06-12 11:04| 位朋友查看

简介:中新经纬客户端3月15日电 (吴起龙)二手车的交易和消费环境非常复杂,涉及检测、估价、交易以及售后等很多方面。作为一个非标准化产品,部分二手车还存在行驶里程、仪表仪器等……

中新经纬客户端3月15日电 (吴起龙)二手车的交易和消费环境非常复杂,涉及检测、估价、交易以及售后等很多方面。作为一个非标准化产品,部分二手车还存在行驶里程、仪表仪器等有人为改动的情况,且目前国内缺乏统一的第三方数据平台供查询二手车的完整维修、保养以及事故等历史记录,这为消费者安心购车埋下了隐患,甚至会影响到消费者的生命安全。

14日,二手车电商平台优信集团对外发布了二手车消费教育手册《二手车选购68问》,通过向消费者普及基本的二手车交易知识,让消费者尽可能地避开交易陷阱。

二手车消费教育手册 中新经纬 吴起龙 摄

优信集团CMO王鑫对中新经纬客户端表示,对于普通老百姓(603883)来说,在选购二手车时需要特别关注车源、车况和车价,只有把握好这几点消费者才能有效保障自身权益。优信集团在过去八年中,对消费者进行了多次访问和调查,总结了消费者最关心、最痛点的问题并予以解答。

中新经纬客户端注意到,教育手册中在有关如何定义事故车的问答解释中称,车身并非一块钢板,而是由结构件、加强件以及覆盖件组成,不同的组件功能各异,当遭遇不同程度的撞击时,车辆会由浅入深地受到损伤。其中,包括四梁六柱、发动机挡板等部分的结构件,作为车体框架可以看作是汽车的“骨骼”,也是车内人员安全的第一保障。而包含车门、翼子板、机盖等几处为覆盖件,可视为是汽车的“皮肤”。

指导手册还提到,在车辆发生事故时,碰撞的力会随车生骨架层层递进,只有碰撞的力大到使汽车的结构件产生拉伸、形变、损坏时,车辆才算是事故车。一旦结构件受损,即使通过拉伸、敲打等方式修复,也无法恢复其整体的车身强度,而无法保障车主的安全。但日常行驶中的磕碰、刮蹭等则是外观覆盖件的损伤,这部分组件受损后只需更换即可,并不会对行车安全产生影响,因此这种损伤的车辆并不算事故车。

王鑫进一步解释称,规范二手车行业,维护消费者权益,还需搭建一个规范的市场监管机制,由政府推动加强对行业的监管,让行业变得更加公正、公平和透明,同时由企业提供平台,保障车辆来源、做好检测估价工作。此外,还需通过政府和企业共建的信用交易体系,让消费者在售前、售中和售后都能得到完善的保障。

中国消费者协会副秘书长刘清现场表示,优信推出教育手册,把消费者在选购二手车过程中需要具备的知识,以及常见的消费陷阱等以问答的形式呈现出来,可以强化消费者在维护自身权益方面的意识和能力。

中新经纬客户端注意到,优信集团已构建了一套标准化的二手车售后服务体系,用来解决“售后难”的问题。例如,在国内最早推出30重大天包退、一年保修;后来又升级为3天无理由退车、最高赔付车价100%,消除消费者买车的后顾之忧。

此外,优信14日还发布了未经审计的2018年第四季度财报以及全年业绩报告。财报显示,2018年第四季度,优信2C交易车辆16.8万辆,同比增长93.6%;2C交易收入3.2亿元人民币,同比增长263.2%;第四季度录得毛利率为68.9%,刷新了集团上市以来的单季毛利率纪录。(中新经纬APP)

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