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每天限量秒杀一台 快手上低价处理的二手电动汽

发布时间:2020-01-08 17:06| 位朋友查看

简介:喂,是龙哥吗,我想咨询下你卖的那些电动车 忙着呢,再说。记者话还没说完,对面直接拒绝了,电话那头传来一个龙哥在现场对话声音,对,老铁,是直接过户到个人。电话穿过嘈……

“喂,是龙哥吗,我想咨询下你卖的那些电动车……”

“忙着呢,再说。”记者话还没说完,对面直接拒绝了,电话那头传来一个龙哥在现场对话声音,“对,老铁,是直接过户到个人。”电话穿过嘈杂的背景音后不到十秒便被挂断。

龙哥(化名)是快手上一名小有名气的红人,他的真实身份无从考究,但在短视频平台——快手上,他是一个拥有近2万粉丝、上传了300多个视频作品的播主,他的视频作品内容十分垂直,即“甩卖”新能源二手车。在他录制的视频中,包含了各种各样的电动车,包括奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV260等等,涉及了吉利、长安、众泰、北汽等多个品牌。

龙哥是一名专门倒卖电动二手车的车贩子。蛇有蛇道,虫有虫路,他的神奇之处在于,总是能不定期批量拿到二手国产新能源汽车,然后在快手上“上新”。龙哥一般会先快速录制小视频发置快手平台,而后将它们低价“甩卖”,价格一般在两三万元之间。

价格虽然低,但是龙哥卖的并不是次等货。他所卖的这些车主要以A0级新能源汽车为主、车况较好并且行驶里程数大多处于一万公里左右,有些甚至只有几十公里的“新车”,而价格仅售新车补贴后价格的三分之一,因此在他作品下点赞或参与直播互动的人并不少。

作为与传统二手车贩子的区别,龙哥货源往往都是来自于企业端,仅有少量的收购来自私人。龙哥一般都以大买卖,大批量交易为主,不管是收货还是出售,“快”就一个字,因而一般的购买一辆两辆的客户他都不愿意搭理——毕竟分分钟几十万的人,一两单确实很难入得了龙哥法眼,而且相对于企业采购,私人用户往往都十分挑剔。

尽管不爱搭理人,但优质低价的产品还是吸引了不少客户,龙哥强调“懂的人无需过多解释,不懂的人说再多也没用”的原则,他几乎从不回应关于货源问题,只是在作品标题开宗明义——“领完补贴”、“废铁处理”、“卖不出去”,这些简单的描述吸引了很多人围观。

每天限量秒杀一台

但是这些产品究竟从何而来,为何数量如此巨大?这些产品为什么在获得补贴之后就迅速转手?购买这些产品是否有法律问题呢?这些问题似乎很难阻挡低价的诱惑。而记者上一次被挂断电话后,又在另一时间以买车为由头再次与龙哥取得了联系。或许这一次是赶上了龙哥直播空隙,他明显耐心更多。

“直播间秒杀价三万五全包,才跑一万多公里。”当天,记者问及龙哥视频中挂着鄂A牌照的长安奔奔EV260时,这是他给出的报价,并表示如果有需要可以进直播间秒杀,一天仅限量秒杀一台。“秒杀”是龙哥偶尔会进行的引流活动。经济观察报了解到,批发给二手车经销商事实上是龙哥卖车的主要流向,只有小部分才会在直播间以每天仅售一台的方式进行“秒杀”。

这是因为,龙哥的货一般都是不愁卖,首先是经销商的需求量大,一次能走掉一批货,基本刚到就能一批全卖掉。第二点考虑,则是基于第一点的,由于这批车出售报价本来就做得很低了,如果在快手上再走量卖给个人的话,那么反向对于批量卖给经销商的车辆溢价是一种伤害,因为他们需要再卖给私人用户。所以,龙哥一般只会出售非常少量的车给私人用户。

在购买者“秒”到后,龙哥会有一整套的服务。以上述的奔奔EV260为例,这辆车目前在郑州,交易需要购买车者本人到达郑州交钱提车,然后将车开回所在地。同时,他表示,他们有一套相对成熟的流程,即到达当地后会有当地“黄牛”进行接应,帮助其去车管所处理过户等手续。

现车除了奔奔外,龙哥手里也有很多其他品牌的二手新能源汽车,龙哥有点傲娇的对记者表示:“什么牌都有,但是目前全部卖完了,都批发给经销商了。你关注我快手,等过完年我们收了新车你看到再打给我。”

为什么在传统二手车市场被视作“烫手山芋”的二手新能源汽车在这里却成为了抢手的“香饽饽”?一位从事二手汽车销售的业内人士指出,这主要原因还是价格低,同时行驶里程数也不高。

以记者咨询的2018款长安奔奔EV260为例,其上市官方指导售价区间为12.38-13.58万元,新车补贴后售价为7.28-8.48万元。目前在二手车市场,新能源二手车残值相比燃油车普遍偏低,很多车型3年保值率都在50%以下。而在龙哥的快手里,行驶里程仅为一万多公里的车型出售价为3.5万元。“车更新、价格更低,而且明年补贴就正式退坡了,这批车的新车售价更贵,无论是秒杀到的消费者还是成为龙哥‘二级销售’的经销商们怎么算都划得来。”

低价车从哪来

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