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邵坤:二手车行业春天已到

发布时间:2017-06-01 11:14| 位朋友查看

简介:引言:南京有一家专做高端进口二手车的企业,常年库存量在5000万以上,几乎全部是100万以上的豪车,然而销量一直十分优秀,平均每月都会售出三十多台二手车。这样一家定位高端……

引言:南京有一家专做高端进口二手车的企业,常年库存量在5000万以上,几乎全部是100万以上的豪车,然而销量一直十分优秀,平均每月都会售出三十多台二手车。这样一家定位高端的车行,在二手车领域有着怎样的理解与眼光,58同城二手车今天就邀请到了南京揽胜车行掌门人——邵坤。

Q:邵总您好,感谢您参加此次采访,我们想请你分享一下在二手车领域的一些眼光与认识。请问您最初从事二手车行业,是怎么样的想法和出发点呢?

A:揽胜应该是全南京第一家私人进口车修理厂,在修理进口车的过程中,发现了市场上对进口高端二手车的需求,而这部分在当时还是空白,所以揽胜也是在96年就已经开始做进口高端二手车的工作,这在业内应该是没有比我们更早的了。

Q:在从业过程中发现的最大的问题是什么?

A:我们能明确感觉到的就是利润由高到低,随之而来的就是竞争越来越大。信息不对称,是二手车发展初期能挣到钱的直接原因,但是现在互联网的出现,已经很大程度上解决了这个问题,这也使得行业发展越来越规范,市场规模越来越大。对于二手车从业者来说,或许会感受到一定的压力,但是从长远的角度看,是一个潮流和趋势,也使得揽胜逐渐做成了南京最知名的高端二手车经销商之一。

Q:从业这段时间最大的收获是什么?

A:客户,以及客户的信任。很多客户变成了朋友,身边几个最好的朋友其实都是当初在我这买车认识的,也因此达成了许多其他方面的合作,相互帮助支持,这应该也是我目前最大的收获。

Q:有哪些从业印象最为深刻的事情?

A:最深刻的事情,也就是二手车的一个特点。二手车一车一况,销售客体的不稳定性,所带来的一些麻烦。比如说,客户会问,这个车几成新?这样的问题其实没办法回答,也是我们没有办法解决的问题,每个人都有自己衡量的标准,我们的任何答案可能都不是客户满意的答案。所以,我们只有从服务上,售后上,给客户一个优质的体验,在质量上严格把控,至于几成新这种问题,每个人标准都不一样。

Q:揽胜的定位是什么样的?目前规模如何?

A:11年以前开始,我们就几乎没有卖过100万以下的车,我们也不会去挣金融贷款的钱,我们的定位就是高端进口二手车,以车况和服务为亮点,平均几乎每个月销量都不低于30台,目前在南京影响力还是很大的。

Q:这两年发展迅速,揽胜的发展如何?

A:一直都在保持着一个稳定高速的状态,但是近两年销量有所降低。原因主要有两个方面,一是大环境确实不好,经济不是很景气。第二个原因就是竞争更加激烈,准入门槛比较低,对我们的销量也有一些影响。

Q:揽胜在收车的过程中如何保证车况的呢?

A:我们会跟58放心检合作,同时我们也有专门的检测人员,各个品牌的检测电脑,漆面检测仪,车况评估人员,我们车行自身就具备了专业的检测把关能力。毕竟我们是开修理厂出生,所以基本没碰到过事故车,水泡车这种情况,车行里也从没有这方面投诉。

Q:从您的角度来看,二手车行业,如何与消费者建立信任?

A:对我们公司来说,我们会用品牌,实体,售后政策去给予消费者一些保证,揽胜的库存常年不会低于5000万,这样的体量规模,消费者就会了解我们不可能因为一台车影响一个公司的品牌。同时,车辆的质保,售后服务,都可以建立信任的关系。

Q:近几年二手车网络平台十分多,广告各方面投入也很大,你认为这些平台应该扮演一个什么角色?

A:提供信息。二手车的特点就是一车一况,即便是在二手车市场非常成熟的欧洲,美国,二手车也没有办法完全通过平台直接销售,在有人能制定出绝对的标准之前,二手车的交易是完全离不开线下的,所以互联网平台,应该更多的扮演一个信息的提供者的角色。比如58二手车这样的平台,缩短了我们和客户之间的距离,帮助还是很大的。

Q:揽胜对未来有哪些规划与目标?

A:我们在江阴和上海都有了分公司,后面也会在各个主要城市建立更多的分公司和展厅。我们后期从国外进口的车辆会更多,车型更加齐全。我们已经取得了二手车进口的资质,我们不是中间商,而是作为一个源头的供货商,为我们的客户提供更多实惠,优质的高端二手车。未来我们也希望能够和58开展更多的合作。

特别鸣谢汽车与驾驶维修传媒、网通社及汪正影业对本次采访的大力支持。

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