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万高CRO刘德春:二手车质保竞争核心是数据

发布时间:2017-09-26 17:09| 位朋友查看

简介:【天极网IT新闻频道】 由中国汽车流通协会主办的《2017CUCA中国二手车大会》在武汉隆重举行。来自政策研究部门、行业组织、国际权威研究机构、国内二手车知名企业、汽车主机厂、……

  【天极网IT新闻频道】由中国汽车流通协会主办的《2017CUCA中国二手车大会》在武汉隆重举行。来自政策研究部门、行业组织、国际权威研究机构、国内二手车知名企业、汽车主机厂、经销商集团、二手车品牌经销商、二手车电商、二手车金融机构、二手车交易市场等机构的领导、专家在会议上进行了热烈的交流互动。

  二手车大会现场

  CUCA中国二手车大会是中国汽车流通协会打造的中国二手车行业服务平台,是二手车领域迄今为止最大规模、最高规格的行业盛会。自2015年以来,以二手车为核心,整合多方资源,已经形成了共建、共赢的综合平台,从而受到无数行业人的关注,也成为了每年一度的二手车行业盛事。

  万高CRO(首席风控官)刘德春先生现场演讲

  万高(上海)汽车服务有限公司作为特约支持单位及汽车质保延保领域的杰出代表也出席了本次大会。万高CRO(首席风控官)刘德春先生亲临现场,在7月7日上午的“二手车电商创新发展论坛”上为大家带来关于汽车质保延保的最新资讯及分享。

  以下为主题演讲内容:(整编版)

  万高连续第三年发布当年的《二手车质量服务发展报告》,今年的报告在3月15日进行了发布。

  哪些年龄段的二手车在购买延保?假设购买延保的二手车是100%,购买延保的车龄大多在第3-4年,才占20%,车龄越低和车龄越高的车所占的比例越来越少,跟整个行业的交易数据相关。

  哪些车价的车更容易接受延保?从报告中可以看到随着车价越高接受的比例也越高,低于10万的车主对于延保的风险意识就相对差一点。

  哪些品牌会热衷于延保服务?大众最多13%,其次分别有丰田,别克,本田等车型,均为市场上主流的二手车品牌。

  因为二手车延保是分部件的,从部件分类来看,46%车主购买了发动机变速箱,只对发动机保障的有10%,其他40%的车主除了发动机变速箱还会再加其他的一些部件,由此可见,发动机变速箱是延保最热销的组合。

  享受二手车质保的车主,享受服务的方式,67%属于二手车经销商赠送给车主的,另有33%主动提出购买质保。

  关于维修,去年从1月份到12月份,万高维修的二手车数量总共超过6000台,平均下来,每次案件赔付金额为5369.15元,总共赔付达3000多万。

  最容易出问题的部件,35%为发动机,19%为电气系统,16%为变速箱,这三个系统加起来达到70%,由此可推断这三个系统是汽车上最容易发生故障的部位。

  维修成本方面,发动机的维修成本达到了32165元,是最高的,发动机是汽车的核心部件,进排气系统13835元,以及变速箱10999元,这三个系统是平均下来超过1万元的最贵的系统。

  二手车质保与二手车行业相融共生

  延保和二手车行业是相融共生的,二手车行业需要延保为其解决售后服务问题,而延保也需要依托行业的发展来快速的增长。

  三个数据

  67%:截止到2016年,中国汽车保有量1.94亿,其中就有67%的车辆已经脱离了质保期;

  5%:但中国延保的渗透率却非常低,只有5%,而且有很多车主属于新车状态,根本没有享受到延保服务;

  55%:欧美延保渗透率约为55%,其中美国已经达到50-60%,日本更是已经超过了70%,由此可见我国的延保行业的前景是非常广阔的,其潜力正在逐渐被激活。

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